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El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike 2024 inicia una serie de cinco pruebas en siete semanas en el Circuito de Nevers Magny-Cours, y será crucial para los pilotos coger impulso de cara al final de la temporada. El comentarista de WorldSBK Steve English da su opinión sobre la situación de los pilotos de cara al frenético final de 2024 que comienza con el Round Motul de Francia.

LA PELEA POR EL CAMPEONATO: Razgatlioglu coge distancia

Quedan cinco rounds, quince carreras y 310 puntos en juego antes de que WorldSBK 2024 llegue a su fin el 20 de octubre en Jerez. Técnicamente, está todo por decidir pero, siendo realistas, la pelea es por el segundo puesto de la clasificación. Esto se debe al dominio de Toprak Razgatlioglu (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team).

El de BMW se ha impuesto este año como la mayor estrella de WorldSBK y ahora la atención se centra en el resto de la parrilla. ¿Quién puede coger impulso para luchar por el título el año que viene? ¿Quién puede cumplir sus objetivos en 2024? ¿Quién necesita encontrar algo para salvar su temporada?

BAUTISTA VS BULEGA: Una subtrama en 2024

El futuro de Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati) está confirmado, el español seguirá vestido de rojo Ducati el año que viene. Es la mejor solución para el piloto y el equipo, dados los éxitos que han cosechado juntos. Bautista sigue siendo el piloto Ducati con más posibilidades de ganar carreras. Esto sigue siendo así a pesar de que el bicampeón de WorldSBK está 50 puntos por detrás de su compañero de equipo en la clasificación.

Bautista contra Nicolo Bulega (Aruba.it Racing - Ducati) ha sido una de las subtramas de la temporada. El Campeón del Mundo de Superport ha sorprendido a todos con su consistencia y su sangre fría en su año de rookie. Ha sido impresionante hasta ahora, pero necesita volver a ganar en los últimos rounds del año. Ganar en su debut es una buena campaña de novato, pero más triunfos consolidarían su estatus con Ducati.

Aunque Bautista ha conseguido dos victorias este año, no ha sido suficiente. Hay razones para que su futuro sea incierto, pero en los dos últimos rounds ha recuperado la forma. En Most, Bautista parecía más feliz sobre la moto y en Portimao siguió con ese estado de forma. Pudo ganar la Carrera 2, pero intentó forzar la situación en los últimos compases, atacó y se cayó. Su regreso a la senda de la victoria llegará pronto.

¿TERMINARÁ REA SU PRIMER AÑO EN YAMAHA DE FORMA POSITIVA? La clave del éxito

Por otro lado, parece que Jonathan Rea (Pata Prometeon Yamaha) este año sólo puede soñar con ganar carreras. El cambio a Yamaha ha sido un desastre, ya que el hexacampeón sólo ha subido al podio en una ocasión. Está por detrás de sus compañeros de Yamaha Andrea Locatelli y Remy Gardner en la general y el tiempo corre en su contra para encontrar soluciones.

El mayor problema de Rea ha sido su velocidad a una vuelta durante la Tissot Superpole, puesto que se ha clasificado de media en la cuarta fila de la parrilla. Su velocidad sigue ahí, pero encontrar la manera de desbloquearla ha sido un gran reto. Volver a estar entre los seis primeros con regularidad sería un sólido final de temporada para Rea.

LOS COMPAÑEROS DE EQUIPO: Lowes y van der Mark tienen roles diferentes ahora

El hombre que heredó el papel de Rea como líder de Kawasaki, Alex Lowes (Kawasaki Racing Team WorldSBK), necesita continuar con lo que está haciendo. Ha ganado dos carreras, subido regularmente al podio y cometido un mínimo de errores, su mejor campaña en WorldSBK. Y ha impresionado a todos con la relación que ha construido con Pere Riba durante su primer año trabajando juntos.

Mientras Lowes tenía el difícil trabajo de sustituir a una leyenda, Michael van der Mark (ROKiT BMW Motorrad WorldSBK Team) se enfrenta a la difícil tarea de acompañar a otra leyenda. El neerlandés, junto a Toprak en BMW, ha tenido una temporada sólida. Las caídas en la Superpole le han frenado en dos rounds, pero cuando clasifica bien puede rodar en el segundo grupo y luchar por el Top 5. Este año ha superado holgadamente a los demás pilotos de BMW.

EN BUSCA DE UN ASIENTO: Rounds clave para Redding

Mientras que Garrett Gerloff (Bonovo Action BMW) se ha asegurado su futuro para el próximo año, el de su compañero Scott Redding sigue siendo una incógnita. Michael Galinski ha manifestado su interés en seguir con Redding si se llega a un acuerdo y, dado que es probable que el equipo cambie a Ducati el año que viene, podría ser una oportunidad perfecta para Redding. Probablemente sería su última oportunidad, porque este año ha sido increíblemente difícil. Un quinto puesto en Donington es lo más destacado, pero en el pasado consiguió un podio con BMW en Magny-Cours...

Aunque es fácil centrarse en Toprak y en las posibilidades de título en las próximas carreras, hay muchos otros pilotos que tienen sus propias motivaciones para hacerlo bien en lo que queda de temporada.

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